ESA -Project „ARIANE 5“

Beschreibung

ARIANE 5

Die Ariane 5 wurde von Raumfahrtunternehmen aus den ESA-Mitgliedstaaten im Auftrag der ESA entwickelt. Dabei stellte jeder Mitgliedstaat, der sich an dem Projekt beteiligen wollte, finanzielle Mittel zur Verfügung. Die Industrie des jeweiligen Staates bekam dann Entwicklungsaufträge im Wert des von dem Staat gezahlten Entwicklungsbeitrages von der ESA. Die ESA ließ das Projekt von der französischen Raumfahrtbehörde CNES durchführen, welche die technische Leitung, das Finanzmanagement und die Verteilung der Aufträge an die einzelnen Unternehmen in den Partnerstaaten übernahm. Die Startgesellschaft Arianespace musste deshalb die Einzelteile der Rakete bei den von der ESA ausgewählten Unternehmen bestellen und auch von den dafür ausgewählten Unternehmen montieren lassen.

Nach dem Fehlstart beim ersten Flug der Ariane 5 ECA im Jahr 2002 wurde dieses komplizierte System abgeschafft und die EADS Space Transportation (später EADS-Tochter Astrium Space Transportation, heute Airbus Defence and Space) zum Hauptauftragnehmer ernannt. Die Airbus Defence and Space baut nun die Raketen komplett aus den von ihr und den Partnerfirmen hergestellten Einzelteilen zusammen und ist für die Funktionsfähigkeit der kompletten Raketen verantwortlich. Sie liefert die Raketen nach der Endabnahme an ihren Kunden Arianespace.

Für die ersten drei Starts waren ESA und CNES direkt verantwortlich, später übernahm Arianespace die Vermarktung. Die Rakete wird auch internationalen Kunden zum Start ihrer Satelliten gegen Entgelt (~ 180 Millionen Dollar) angeboten. Fast alle Starts entfallen auf diese Kunden, dagegen startet die ESA durchschnittlich nur etwa 1–2 mal pro Jahr Nutzlast(en) mit der Ariane 5.

Die Entwicklungskosten der Ariane 5 betrugen etwa 5,8 Milliarden Euro (6,7 Milliarden US-Dollar)

Ariane 5 was developed by space companies from ESA member states on behalf of ESA. Funding was provided by each Member State that wished to participate in the project. The industry of the respective state then received development orders from ESA to the value of the development contribution paid by the state. ESA had the project carried out by the French space agency CNES, which was responsible for the technical management, financial management and distribution of the orders to the individual companies in the partner countries. The launch company Arianespace therefore had to order the individual parts of the rocket from the companies selected by ESA and also had them assembled by the companies selected for this purpose.

After the launch failure of the first Ariane 5 ECA flight in 2002, this complicated system was abolished and EADS Space Transportation (later EADS subsidiary Astrium Space Transportation, now Airbus Defense and Space) was appointed prime contractor. Airbus Defense and Space is now assembling the rockets completely from the individual parts manufactured by it and the partner companies and is responsible for the functionality of the complete rockets. After final acceptance, it delivers the rockets to its customer Arianespace.

ESA and CNES were directly responsible for the first three launches, with Arianespace later taking over marketing. The rocket will also be offered to international customers for a fee (~$180 million) to launch their satellites. Almost all launches are accounted for by these customers, whereas ESA launches payload(s) with Ariane 5 on average only about 1-2 times per year.

Ariane 5 development costs were approximately 5.8 billion euros ($6.7 billion)

Ariane 5 a été développée par des entreprises spatiales des États membres de l’ESA pour le compte de l’ESA. Le financement a été fourni par chaque État membre qui souhaitait participer au projet. L’industrie de l’État respectif a ensuite reçu des commandes de développement de l’ESA à hauteur de la contribution au développement payée par l’État. L’ESA a fait réaliser le projet par l’agence spatiale française CNES, qui était responsable de la gestion technique, de la gestion financière et de la distribution des commandes aux entreprises individuelles dans les pays partenaires. La société de lancement Arianespace a donc dû commander les pièces détachées de la fusée auprès des sociétés sélectionnées par l’ESA et les a également fait assembler par les sociétés sélectionnées à cet effet.

Après l’échec du lancement du premier vol d’Ariane 5 ECA en 2002, ce système compliqué a été supprimé et EADS Space Transportation (plus tard filiale d’EADS Astrium Space Transportation, aujourd’hui Airbus Defence and Space) a été nommé maître d’œuvre. Airbus Defence and Space assemble désormais entièrement les fusées à partir des pièces individuelles fabriquées par elle et les entreprises partenaires et est responsable de la fonctionnalité des fusées complètes. Après réception définitive, il livre les fusées à son client Arianespace.

L’ESA et le CNES étaient directement responsables des trois premiers lancements, Arianespace prenant ensuite en charge la commercialisation. La fusée sera également proposée aux clients internationaux moyennant des frais (~ 180 millions de dollars) pour lancer leurs satellites. Presque tous les lancements sont effectués par ces clients, alors que l’ESA ne lance une ou plusieurs charges utiles avec Ariane 5 en moyenne qu’environ 1 à 2 fois par an.

Les coûts de développement d’Ariane 5 étaient d’environ 5,8 milliards d’euros (6,7 milliards de dollars)

Ariane 5 fue desarrollado por empresas espaciales de los estados miembros de la ESA en nombre de la ESA. La financiación fue proporcionada por cada Estado miembro que deseaba participar en el proyecto. La industria del estado respectivo recibió entonces órdenes de desarrollo de la ESA por el valor de la contribución al desarrollo pagada por el estado. La ESA encargó el proyecto a la agencia espacial francesa CNES, que se encargó de la gestión técnica, la gestión financiera y la distribución de los pedidos a las empresas individuales de los países socios. Por lo tanto, la empresa de lanzamiento Arianespace tuvo que encargar las piezas individuales del cohete a las empresas seleccionadas por la ESA y también encargarles el montaje a las empresas seleccionadas para este fin.

Tras el fracaso del lanzamiento del primer vuelo Ariane 5 ECA en 2002, este complicado sistema fue abolido y EADS Space Transportation (posteriormente filial de EADS, Astrium Space Transportation, ahora Airbus Defence and Space) fue nombrada contratista principal. Airbus Defence and Space ensambla ahora los cohetes completamente a partir de las piezas individuales fabricadas por ella y las empresas asociadas y es responsable de la funcionalidad de los cohetes completos. Tras la aceptación final, entrega los cohetes a su cliente Arianespace.

La ESA y el CNES fueron los responsables directos de los tres primeros lanzamientos, y Arianespace se hizo cargo más tarde del marketing. El cohete también se ofrecerá a clientes internacionales por una tarifa (~ $ 180 millones) para lanzar sus satélites. Estos clientes representan casi todos los lanzamientos, mientras que ESA lanza carga(s) útil(es) con Ariane 5 en promedio solo una o dos veces al año.

Los costes de desarrollo de Ariane 5 fueron de aproximadamente 5.800 millones de euros (6.700 millones de dólares)

Ariane 5 è stato sviluppato da società spaziali degli stati membri dell’ESA per conto dell’ESA. Il finanziamento è stato fornito da ciascuno Stato membro che desiderava partecipare al progetto. L’industria del rispettivo stato ha quindi ricevuto ordini di sviluppo dall’ESA per il valore del contributo allo sviluppo pagato dallo stato. L’ESA ha fatto realizzare il progetto dall’agenzia spaziale francese CNES, che era responsabile della gestione tecnica, della gestione finanziaria e della distribuzione degli ordini alle singole società nei paesi partner. La società di lancio Arianespace ha quindi dovuto ordinare le singole parti del razzo alle società selezionate dall’ESA e le ha anche fatte assemblare dalle società selezionate a tale scopo.

Dopo il fallimento del lancio del primo volo Ariane 5 ECA nel 2002, questo complicato sistema è stato abolito e EADS Space Transportation (successivamente sussidiaria di EADS Astrium Space Transportation, ora Airbus Defence and Space) è stata nominata prime contractor. Airbus Defence and Space sta ora assemblando i razzi completamente dalle singole parti prodotte da essa e dalle aziende partner ed è responsabile della funzionalità dei razzi completi. Dopo l’accettazione finale, consegna i razzi al suo cliente Arianespace.

L’ESA e il CNES sono stati direttamente responsabili dei primi tre lanci, con Arianespace che successivamente ha rilevato il marketing. Il razzo sarà anche offerto a clienti internazionali a pagamento (~ $ 180 milioni) per lanciare i loro satelliti. Quasi tutti i lanci sono rappresentati da questi clienti, mentre l’ESA lancia carichi utili con Ariane 5 in media solo circa 1-2 volte all’anno.

I costi di sviluppo di Ariane 5 sono stati di circa 5,8 miliardi di euro (6,7 miliardi di dollari)